5月28日 ，心脏长飞先进武汉基地正式投产 ，全国首片碳化硅晶圆下线 。碳化投产（湖北日报全媒记者 魏铼 摄） 。硅晶供
晶圆样品 。圆厂源车 （湖北日报全媒记者 魏铼 摄） 。武汉万辆
湖北日报讯 （记者张真真 、每年李源）2024年 ，心脏我国新能源轿车产值达1316.8万辆 ，全国今年仅一季度产值已达756.1万辆 ，碳化投产在全球遥遥领先 。硅晶供但是圆厂源车 ，一个不容忽视的武汉万辆现实是，车辆动力体系中的每年中心芯片，我国九成以上依靠进口 。心脏
现在，这一情况有望改动 。5月28日 ，坐落湖北光谷科学岛的长飞先进武汉基地投产 ，其首片6英寸碳化硅晶圆下线。
长飞光纤履行董事兼总裁 、长飞先进董事长庄丹介绍 ，这一晶圆将制作成新能源轿车主驱芯片 ，为车辆供给动力，相当于燃油车的发动机 、人体的心脏 。该基地可年产36万片6英寸碳化硅晶圆 ，达产后每年可为144万辆新能源车供给“心脏” ，成为全国最大的碳化硅晶圆厂，有望打破世界独占 ，也填补了湖北在高端碳化硅器材制作范畴的空白。
碳化硅是半导体资料 ，与传统硅比较 ，碳化硅制成的芯片可在高压 、高温下安稳作业。跟着新能源轿车充电电压越来越高 、充电后续航路程越来越长 ，碳化硅成为新能源轿车行业的“新宠” 、全球争相竞逐的工业新赛道 。
“虽然刚投产 ，咱们首款芯片的良率已达97% ，处于世界先进水平。”长飞先进武汉晶圆厂总经理李刚表明 ，这得益于基地在全球首先布置了A3等级天车体系 ，可完成主动生产 、主动转移和主动派工，大大降低了人工搅扰 。“ 1.2万平方米的车间内 ，仅需20多人即可保证生产线顺畅工作 。”。
李刚说 ，现在该基地已与全球头部车企广泛协作 ，下月行将上车测验一款碳化硅芯片，共有近10款正在验证 ，未来数月将敞开量产交给 。
2022年 ，全球“光纤大王”长飞加码碳化硅芯片赛道 ，出资200亿元建造长飞先进武汉基地 。次年9月1日 ，项目奠基开工 ，仅用21个月就建成投产 。业内人士表明 ，如此快的建造速度，可比肩台积电等全球头部晶圆厂 。
庄丹介绍 ，该基地已带动相关设备厂商 、上下游企业共20多家在周围布局 ，基地也与同在光谷的九峰山实验室 、华工科技展开研制等多范畴协作 。
统计数据显现 ，湖北以光谷为主体 ，已集合碳化硅地点的化合物半导体范畴企业50多家 ，长飞先进、先导稀材等一批百亿龙头项目落地 ，3万多名立异人才集合 ，已构建起从研制 、中试到量产的工业生态，构成掩盖资料、器材到封装检测的完好工业链 。
